1. (UERJ 2018)
Não é visível no estado do Rio de
Janeiro um processo de interiorização da indústria a partir da metrópole. A
maior parte das atividades econômicas que explicam o crescimento de núcleos
urbanos interioranos não tem sua origem relacionada à transferência de empresas
da Região Metropolitana, como é o caso de Baixadas Litorâneas, Médio Vale do
Paraíba e Norte Fluminense. São três áreas fora da região metropolitana onde
houve um avanço expressivo da população urbana.
(SANTANA, F. T. e DUARTE, R. G. Rio
de Janeiro: estado e metrópole. SP: Editora do Brasil, 2009. Adaptado)
Apresente uma causa para o
crescimento urbano na região do Médio Vale do Paraíba e outra causa para as
Baixadas Litorâneas, respectivamente.
2) (UTFPR 2016) Assinale a alternativa que contém elementos que sejam característicos apenas da região Sudeste (IBGE) do Brasil.
a) Grande
população fora dos maiores centros e forte produção agrícola de exportação
b) Predomínio
econômico da agropecuária e do extrativismo vegetal e mineral
c) A
maioria da população tem origem europeia, com as menores diferenças sociais
d) Supre
as necessidade do Brasil na produção de alimentos, petróleo e carvão
e) Tem
forte índice de urbanização e a maior concentração industrial do país
3) (Mackenzie - Grupos I - IV - V - VI 2016) Observe o mapa para responder à questão.
a)
pela maior produção de petróleo e pela única produção
de eletricidade em escala comercial de origem termonuclear no país
b)
por abrigar a maior produção de aço no Brasil em razão
de suas grandes jazidas de ferro, manganês e carvão mineral
c)
em relação aos demais estados brasileiros pela maior
produção de etanol e de eletricidade
d)
pelos mais baixos níveis de emissões de gases-estufa
quando comparado à média dos demais estados brasileiros
e)
por abrigar o maior parque industrial do setor
automobilístico do país
4) (Encceja - 2ª aplicação - EF 2017) A Serra do Mar é uma região de importância estratégica para o Brasil, tanto pelo desenvolvimento sustentável, por abrigar as porções remanescentes da Mata Atlântica, quanto pelo desenvolvimento econômico, favorecido pelas ferrovias, rodovias, dutovias e instalações industriais e portuárias. Entretanto, essa região sofre recorrentes deslizamentos nas suas encostas, causando grandes prejuízos e várias mortes. Esses eventos são de natureza hidrometeorológica, associados a uma região de serra, com forte declividade submetida a ações antrópicas.
Projeto Serra do Mar: estudos da previsibilidade de eventos meteorológicos extremos na
Serra do Mar.
Disponível em: http://serradomar.cptec.inpe.br. Acesso em:
20 mar. 2009 (adaptado).
O desenvolvimento de
um sistema de previsibilidade de eventos meteorológicos extremos na Serra do
Mar, com análises das condições atmosféricas e dos usos do solo, promoveria a
a)
correção da declividade do terreno local.
b)
classificação de áreas de risco impróprias a atividades
humanas.
c)
proibição das atividades econômicas desenvolvidas
d)
diminuição dos índices de chuva na região.
5) (UERJ - 2º Exame de Qualificação 2017)
O Índice de Progresso
Social (IPS) varia de 0 a 100 e é calculado levando em consideração 36
indicadores. Entre eles, estão acesso a esgoto sanitário e água canalizada,
mobilidade, taxa de homicídios, incidência de dengue, mortalidade por
tuberculose e HIV, homicídios de jovens negros e frequência no ensino superior.
Não são levadas em conta variáveis econômicas, como renda. Segundo Sérgio
Bessermann, presidente do Instituto Pereira Passos, o índice é uma ferramenta
que ajuda a acompanhar as mudanças e a direcionar as políticas de governo.
Adaptado
de O Globo, 17/05/2016.
A análise do mapa e
dos dados aponta tanto para aspectos sociais que se modificaram quanto para
aqueles que permaneceram, no que diz respeito a bairros e regiões do município
do Rio de Janeiro.
Um dos aspectos que explica a situação das regiões administrativas com os mais
baixos índices de progresso social é:
a) redução da rede de saneamento básico
b) desigualdade no acesso a vias de transporte
c) redistribuição da força de segurança pública
d) uniformização na oferta de assistência hospitalar
6) (PUC RJ - 2ºDia - Tarde - Grupo 1 2010)
Os estudos regionais no Brasil e no mundo ganham força
nos dias atuais, assim como a delimitação de regiões diversas para estratégias
diferentes de gestão dos territórios.
Em relação ao conjunto espacial destacado no mapa pela cor mais escura,
afirma-se que ele se refere à:
aa) Baixada
Fluminense, região conurbada ao município carioca
b) Região
do CONLESTE, consócio municipal em formação no RJ
c) Costa
do Sol, litoral da Baía de Guanabara
d) Bacia
da Baía de Guanabara, que envolve municípios diversos
e) Região
Metropolitana do Rio de Janeiro, definida em 1975
7) (UERJ 2008) Observe a tabela.
Produto Interno Bruto - Estado do
Rio de Janeiro - 2000
|
Regiões de governo |
% |
|
Metropolitana |
70,6 |
|
Norte Fluminense |
16,8 |
|
Médio Paraíba |
5,8 |
|
Serrana |
3,0 |
|
Baixadas Litorâneas |
1,6 |
|
Centro-Sul
Fluminense |
0,8 |
|
Noroeste Fluminense |
0,7 |
|
Bafa da Ilha Grande |
0,7 |
|
Estado |
100,0 |
www.cide.rj.gov.br
A economia brasileira, ao longo da
década de 1990, passou por profundas transformações com sucessivas
privatizações e maior abertura comercial e financeira para o capital
internacional. O Estado do Rio de Janeiro, nesse período, reestruturou sua
economia com o surgimento de novas áreas especializadas, sobretudo nas regiões
de governo Norte Fluminense e Médio Paraíba, apesar da manutenção da forte
concentração do PIB na Região Metropolitana.
Aponte o setor industrial que mais
se desenvolveu no Norte Fluminense e o mais importante do Médio Paraíba, na
última década. Identifique, também, dois fatores que explicam a forte
concentração do PIB na Região Metropolitana.
A fotografia selecionada ao lado
mostra o resultado de algumas obras de modernização da cidade do Rio de Janeiro
no século XX. Essas obras ocorreram:
a) como reflexo das políticas
modernizadoras que a cidade sofreu desde o final do século XIX e que culminaram
na remodelação do centro histórico carioca no século XX
b) somente com o desmonte total do
morro do Castelo (1923), fato que possibilitou a ligação do centro histórico
carioca às áreas de expansão urbana norte-sul
c) com o intuito de que a capital
do Império português se adaptasse aos padrões urbanísticos dos grandes impérios
europeus, notadamente o francês
d) após a 2a Guerra mundial,
durante o governo de Getúlio Vargas, como estratégia de pressão norte-americana
para a modernização brasileira
e) para a construção da Avenida
Central no centro histórico da cidade, via que interligaria os eixos
leste-oeste do Rio de Janeiro
9) (UERJ 2006)
No mapa acima, estão representados
os principais eixos de urbanização que integram o território fluminense. Uma
das atividades fundamentais da economia dos eixos 1 e 2 é o turismo.
a) Identifique duas outras
atividades econômicas, beneficiadas pela intensidade do fluxo de turismo nesses
eixos.
b) Descreva a pluriatividade dos pequenos produtores rurais que atuam nesses
eixos, em relação ao turismo.
10) (UFRJ 2011)
O Arco Rodoviário Metropolitano
ligará o Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro ao Porto de Itaguaí
contornando o município do Rio de Janeiro e facilitando o escoamento da
produção da orla oriental da baia da Guanabara. O projeto de construção do Arco
visa a atrair a atividade industrial da metrópole para o seu entorno.
Cite duas atividades que devem se
expandir na cidade do Rio de Janeiro em virtude da reorientação espacial das
indústrias na região metropolitana.
11) (UERJ 2012)
|
A
saída pelo porto Aos
poucos eles estão chegando. Ao fim de 15 anos serão 250 mil, mais de sete
vezes o atual número de habitantes (32.747). Ou seja, a pacata São João da
Barra, localizada no Norte Fluminense e que hoje não enche sequer o estádio
do Engenhão, no Rio de Janeiro, terá uma população suficiente para lotar três
Maracanãs em 2025. A razão para tamanho salto são as perspectivas de
investimento no município a partir da construção do Porto do Açu,
empreendimento da LLX, o braço logístico do grupo de Eike Batista. Em pouco
mais de dez anos, a cidade deverá receber uma injeção de quase R$ 70 bilhões
– R$ 3,4 bilhões do porto e outros R$ 64 bilhões de empresas que deverão se
instalar no seu entorno. |
Apresente duas consequências
positivas para a economia do Norte Fluminense e dois possíveis impactos
negativos relacionados ao espaço urbano de São João da Barra, decorrentes das
perspectivas de investimento abordadas no texto.
12) (UFRJ 2006) O mapa a seguir destaca as principais áreas urbanas nos estados do Rio de Janeiro e de São Paulo.
Em 2003, o Estado de São Paulo possuía três regiões
metropolitanas (mostradas na tabela a seguir):
Elabore uma argumentação defendendo a ideia de que há
melhores condições para a formação de uma megalópole entre os núcleos urbanos
1, 2 e 3 do que entre os núcleos 2 e 4. Sua argumentação deve se iniciar com a
definição de megalópole.
13) (FMJ - Medicina 2018) A partir de conhecimentos sobre a dinâmica territorial e a rede de transportes no estado de São Paulo, é correto afirmar que
a) a estrutura urbana pouco consolidada do território
paulista é determinante para a abrangência de sua rede ferroviária
b) a malha rodoviária corresponde à principal
infraestrutura de circulação adotada para interligar o território paulista
c) o sistema hidroviário é o maior responsável pela
distribuição de mercadorias ao longo do território paulista
d) o isolamento regional do território paulista
compromete o desenvolvimento da infraestrutura dutoviária
e) o equilíbrio na utilização de diferentes meios de
transporte no território paulista justifica a extensão de sua mancha urbana
14) (Centro Universitário São Camilo 2017) A ruptura da Barragem Fundão e o grave dano da Barragem de Santarém, na mina Samarco Mineração S.A., no dia 5 de novembro de 2015, em Mariana, Minas Gerais, produziu uma corrente de lodo com resíduos da exploração mineral que destruiu o povoado de Bento Rodrigues, provocando um número de vítimas mortais ainda não conhecido com precisão e contaminando a Bacia do Rio Doce, que abastece de água quinze importantes cidades.
(http://diplomatique.org.br)
O município de Mariana, local do maior acidente com
barragens de rejeitos de mineração da história, integra a região geográfica de
Minas Gerais conhecida como
a) Zona da Mata
b) Vale do Jequitinhonha
c) Triângulo Mineiro
d) Baixo São Francisco
e) Quadrilátero Ferrífero
15) (UFRJ 2009) Os extremos leste e oeste do estado do Rio de Janeiro apresentaram, no início do milênio, importante dinamismo demográfico.
Apresente um fator socioeconômico que justifique a
atração populacional para cada um dos grupos de municípios a seguir.
a) Macaé e Rio das Ostras.
b) Resende e Porto Real.
16) (UERJ - 2º Exame de Qualificação 2016)
PONTE RIO-NITERÓI: 40 ANOS
A Rio-Niterói começou a ser erguida em dezembro de 1968, nove dias
antes da edição do AI-5, e só foi concluída no dia 4 de março de 1974. No
começo, a Ponte era uma via de 13,2 quilômetros, construída pelos
militares para ligar dois trechos da BR-101. No primeiro ano, atingiu a
marca de 20 mil veículos por dia. Hoje, quando o movimento diário já
ultrapassa os 150 mil veículos, seus operadores preferem vê-la como uma grande rua
unindo duas cidades. Talvez seja essa a mesma impressão dos usuários, que,
nos horários de pico, levam quase o mesmo tempo para atravessá-la que seus
antepassados que usavam barcaças.
Adaptado de infograficos.oglobo.globo.com, 2014.
Por sua história e seus usos atuais, a Ponte Rio-Niterói sinaliza
algumas das mudanças que afetaram a sociedade brasileira a partir da
década de 1960.
A principal função da Ponte no momento de sua inauguração e uma
problemática que ela evidencia hoje, respectivamente, são:
a) favorecer o progresso industrial – incremento da poluição urbana
b) possibilitar a conexão de rodovias – saturação de fluxos
intermunicipais
c) promover a substituição de vias ferroviárias – deterioração das
zonas portuárias
d) garantir a nacionalização do transporte público – privatização da
administração das rotas
GABARITO
1)
Uma das causas para o Médio Vale do Paraíba:
• localização no eixo rodoviário Rio-São Paulo
• ampliação do polo industrial metalmecânico
• instalação de montadoras do ramo automotivo
Uma
das causas para as Baixadas Litorâneas:
• aumento das atividades ligadas ao turismo e veraneio
• mudança de residência de aposentados, em busca de melhor qualidade de vida e
fuga da violência da Região Metropolitana
• expansão do crescimento da Região Metropolitana, com o aumento de fluxos
pendulares para fins de trabalho entre as duas regiões
2) RESPOSTA E
3) RESPOSTA A
4) RESPOSTA B
5) RESPOSTA B
6) RESPOSTA D
7) Norte Fluminense: extração de petróleo.
Médio Paraíba: polo metalmecânico.
Dois dos fatores:
• concentração de boa parte da infraestrutura do
Estado
• convergência das vias de transporte
• concentração das principais indústrias, dos serviços
especializados e dos órgãos da administração pública federal
• concentração de grande parte do mercado consumidor
do Estado
• convergência de investimentos públicos e privados na
região, tendo em vista o fato de ter sido capital do país durante muito tempo
• pouca expressividade das atividades agropecuárias no
interior do antigo Estado do Rio de Janeiro, desde a marcha do café, acentuando
o contraste econômico entre capital e interior
8) RESPOSTA A
9) a) Duas dentre as atividades
econômicas:
·
comércio
·
construção civil
·
implantação de infraestrutura
b) A atividade turística
proporciona aos produtores rurais a oferta de empregos não-agrícolas, por
requisitar serviços de caseiros, empregados domésticos, jardineiros e garçons,
o que contribui para o aumento da renda familiar.
10) Dentre as atividades que devem
se expandir na cidade do Rio de Janeiro estão: turismo e atividades de
entretenimento; serviços qualificados e de gestão de negócios; e serviços
avançados de pesquisa e desenvolvimento.
11) Duas das consequências:
• melhoria da rede escolar
• diversificação do comércio
• melhoria da infraestrutura
viária
• aumento da arrecadação de
impostos
• melhoria da infraestrutura de
telecomunicações
• aumento da oferta de emprego /
postos de trabalho
• estímulo ao surgimento e
crescimento de pequenas empresas
Dois dos possíveis impactos:
• favelização
• aumento da criminalidade
• problemas com insegurança
pública
• sobrecarga dos serviços públicos
urbanos
• elevação do preço dos imóveis e
dos aluguéis
• agravamento de processos de
degradação ambiental
12) Megalópole é junção espacial de duas ou mais áreas
metropolitanas. Entre os argumentos que defendem a ideia de que uma megalópole
estaria em formação no eixo Campinas, São Paulo e Santos encontram-se: o
crescimento das Regiões Metropolitanas de Campinas e Santos, assim como a de
São Paulo, nas últimas décadas, e os intensos fluxos de pessoas, mercadorias,
capitais e informações existentes entre esses centros. Além disso, essas
regiões metropolitanas estão muito mais próximas uma das outras do que do Rio de
Janeiro. Soma-se a isso o que vem ocorrendo nas últimas décadas com a cidade do
Rio de Janeiro, que perdeu sua importância como centro industrial e de serviços
e como metrópole nacional.
13) RESPOSTA B
14) RESPOSTA E
Nenhum comentário:
Postar um comentário